25 Gambar yang Bisa Buat Kamu Berpikir Kotor

Setiap gambar yang dibuat atau diambil menggunakan kamera smartphone, kamera profesional ataupun dibuat dengan Photoshop pasti mempunyai artinya tersendiri. Tak terkecuali dengan gambar-gambar yang sudah JalanTikus rangkum berikut ini:

Ke-25 gambar berikut ini akan membuat kamu berpikiran yang aneh-aneh dan bahkan berpikir jorok saat melihatnya, walaupun si pembuat atau pengambil gambar tidak bermaksud untuk itu.

Berikut adalah 25 Gambar yang Bisa Membuat Kamu Berpikir Jorok Saat Dilihat:
Ini hanya lubang dipagar

Tebak Berapa Usia Wanita Ini Sesungguhnya!

Banyak orang yang mencari jalan pintas menuju kecantikan. Bahkan sampai merubah total penampilan mereka, ada juga yang hingga seperti boneka. Tapi ini tidak berlaku untuk wanita ini, namanya April Xia Da.

Wanita ini berwajah sangat imut, sepintas dia terlihat seperti gadis imut yang berusia 15 tahun. Tapi jangan kaget kalau dia ini tahun ini berusia 34 tahun! Xia Da ini berprofesi sebagai seorang mangaka, dan lahir pada tanggal 4 April 1981.

Cewek Ini Tewas Gara-gara Nggak Boleh Browsing? Kok Bisa Ya?

Sudah menjadi kebiasaan dan menjadi keharusan kita untuk mencari segala maca informasi melalui internet. Semua yang kita butuhkan saat ini dapat dengan mudah kita cari di internet, cukup mengetik apa yang kita inginkan dan semua akan muncul. Tapi bisa dibayangkan gak sih dibenak kalian kalau kita disuruh berhenti browsing di internet? Hidup akan terasa hampa sepertinya. Dilansir dari metro.co.uk, diberitakan kalau ada seorang dokter yang meminta seorang pasiennya untuk berhenti browsing di internet dan ternyata itu malah berdampak fatal bagi si pasien. Ada-ada saja ya.

Seorang gadis bernama Bronte Doyne, ia memang sengaja ke dokter karena khawatir terhadap kesehatannya sendiri. Tapi, tahukah apa yang ia dapat setelah berkunjung ke dokter? Ia disuruh berhenti “Googling”!

Masih 18 Tahun, Tapi Fisik Gadis Ini Mirip Nenek-Nenek 144 Tahun

Bagi beberapa orang, khususnya perempuan, mereka pasti sangat enggan disebut tua. Untuk itu banyak hal dilakukan oleh perempuan seperti perawatan kecantikan di salon sampai operasi plastik demi mencegah mereka menjadi tua dan punya kulit muda selamanya.

Hanya saja, hal itu tak akan bisa dilakukan oleh Ana Rochelle Pondare. Seberapa banyak prosedur kecantikan yang dilakukan Ana, gadis berusia 18 tahun ini bakal tetap mempunyai tampilan fisik bak nenek-nenek berusia 144 tahun. Yap, gadis asal Filipina ini rupanya menderita kelainan genetik langka yang disebut Progeria.

Karena penyakit itu, fisik Ana menua 10 kali lebih cepat daripada manusia normal. Sekali melihatnya, tak akan ada yan menduga jika Ana masihlah gadis berusia 18 tahun. Bahkan karena Progeria, Ana sempat diprediksi dokter tidak akan bertahan hidup lama di Bumi, seperti dilansir Daily Mail.

Jenazah Bocah Ini Hidup Untuk Minta Minum, Lalu Meninggal Lagi

Sebuah kejadian aneh terjadi pada jenazah bocah di Brazil jenazah yang sudah meningal hidup lagi dan bangun untuk meminta minum kepada orang tuanya dan setelah minum jenazahnya mati kembali kejadian ini sempat membuat heboh.

Seperti dimuat situs berita Brazil, ORM, bocah bernama Kelvin Santos dinyatakan meningal dunia di sebuah rumah sakit di Brazil saat melakukan pengobatan pneumonia. Dokter menyatakan Kelvin Santos meningal dunia pada pukul 18.40 waktu setempat. Jasadnya yang masih hangat diserahkan ke pihak keluarga dalam sebuah kantung jenazah plastik.

Keluarga Kelvin yang berduka mendengar kemataian Kelvin segera membawa pulang jenazah Kelvin untuk di makamkan . Keluarga yang berduka itu berjaga sepanjang malam, dan jenazah anak itu diletakkan di dalam sebuah peti mati terbuka.

Dihantam Reruntuhan Tembok, Pria ini Selamat Berkat HP Nokia

Maut memang jadi misteri terbesar di hidup kita. Bila Tuhan belum berkehendak, maka maut pun juga belum akan datang menjemput.

Peristiwa runtuhnya sebuah tembok setinggi 20 meter di Lanzhou, Tiongkok, pada Minggu (17/5/2015) lalu menggambarkan hal itu.

Dua nyawa melayang di insiden ini, dan tujuh orang selamat, meski mengalami luka-luka akibat tertimpa tembok itu.

Satu diantara yang selamat adalah Geng Ming. Dia selamat meski sempat terkubur di reruntuhan tembok.

Seram, Gadis Ini selfie dengan Tiga Kuntilanak

Berfoto selfie menjadi salah satu aksi yang kerap dilakukan setiap orang. Mereka melakukan selfie agar mendapatkan momen terbaik agar bisa menjadi kenangan.

Namun, apa jadinya jika foto yang dihasilkan menjadi menyeramkan karena ada sosok hantu kuntilanak yang secara tidak sengaja tertangkap kamera. Tak tanggung-tanggung, tiga kuntilanak tertangkap jelas dalam foto yang diambil oleh dua gadis.

Heboh!! , Ada Mayat Pocong Keluar Dari Kuburan di Pontianak kamu mau tahu seperti apa ?

HEBOH !!

Ada Mayat Pocong Keluar Dari Kuburan di Pontianak

PONTIANAK - Warga jalan Adi Sucipto, Kecamatan Pontianak Tenggara, Pontianak, Kalimantan Barat, dikejutkan dengan penemuan jenazah terbungkus kain kafan tertelungkup di atas tanah di pemakaman umum Muslimin, Sabtu (25/5).

Terlihat warga berjubel memadati pemakaman umum untuk melihat dari dekat jenazah tersebut. Bubun Bunjamin (32), seorang karyawan Borneo Pasir Industri yang pabriknya tepat di sebelah pemakaman muslimin itu menuturkan, ia mengetahui mayat tertelungkup di atas tanah di pemakaman umum itu setelah mencium bau bangkai yang menyengat dari arah pemakaman umum. "Sekitar pukul 17.00 WIB saya mencium bau tak sedap dari arah pemakaman umum. Setelah dicek, ternyata ada mayat di atas tanah di pemakaman umum berbungkus kain kafan," ujarnya kepada Tribun, Sabtu (25/5). Ia melanjutkan, sekitar sepekan lalu, memang terdapat jenazah yang dimakamkan di pemakaman umum tersebut. "Namun, letak jenazah yang dimakamkan seminggu yang lalu itu agak ke dalam, bukan di tempat jenazah yang ditemukan sekarang," ungkapnya.

Nyeleneh Tapi Mendidik, Wisata ke Pabrik Kondom di Taiwan

Taipei - Ada wisata dewasa yang tidak biasa di Taipei, Taiwan. Suatu pabrik kondom terbesar dan tertua di sana, Fuji Latex menawarkan paket wisata tur ke dalam pabriknya. Terdapat penjelasan lengkap seputar alat konstrasepsi itu.

Fuji Latex sudah berdiri sejak tahun 1972 yang sebagai produsen kondom terbesar di Taiwan. Sejak akhir tahun 2013 lalu, pihak museumnya bekerja sama dengan pemerintah Kota Taipei membuka tur ke pabrik kondom.

Meski bagi sebagian turis dianggap nyeleneh, tujuan sebenarnya dari tur ini adalah untuk pendidikan seksual. Para peserta tur akan diajarkan betapa bahayanya seks bebas, serta kegunaan kondom sebagai alat konstrasepsi yang bisa mencegah penyakit kelamin menular.

Fakta menyebutkan, satu orang terinfeksi HIV setiap empat jam di Taiwan. Hal itu disebabkan oleh seks dan minimnya pengetahuan masyarakat taiwan tentang penyakit kelamin yang berbahaya.

Maka, Fuji latex pun membuka tur ke pabrik kondom yang bertujuan agar menyadarkan masyarakat seputar kehidupan seks. Turnya pun dikemas dengan menarik, yang mana peserta tur benar-benar bisa melihat cara pembuatan kondom, pengujiannya, dan pengemasannya dari dekat.

Bahkan, pihak Fuji Latex menyajikan berbagai kegiatan unik. Dimana salah satunya, mengajak peserta tur untuk meniup balon demi membuktikan keelastisannya. Satu lagi, terdapat aneka bentuk dan rupa kondom berwarna-warni yang berasal dari berbagai negara.

Pihak museum menyasar anak muda dan para pekerja untuk menjadi peserta turnya. Dikabarkan, masuk untuk ikut tur ke pabrik kondom ini gratis. Beberapa orang pun menyebutnya, tur ke 'museum kondom'.

Tips dan Trik Lolos SBMPTN 2015

Tips dan Trik Lolos SBMPTN 2015- SBMPTN adalah seleksi bersama yang pelaksanaannya serentak seluruh indonesia berupa ujian tulis bertujuan untuk masuk ke perguruan tingg negeri yang ada di Inonesia. SBMPTN itu sangat bebeda sekali dengan SNMPTN yang menggunakan nilai raport dan prestasi untuk menjadi syarat utama kelulusannya. SBMPTN murni menggunakan hasil tes tertulis peserta sebagai indikator lolos atau tidaknya. SPerlu anda ketahui, soal-soal SBMPTN kualitas soalnya lebih rumit dibandingkan dengan soal UN, oleh sebab itu diperlukan Tips dan Trik agar kamu Lolos SBMPTN 2015. Berikut Tips dan Trik Lolos SBMPTN 2015 versi  Pendidikan Indonesia :

1. Siapkan Niat yang Kuat

Niatkanlah pada diri anda bahwa anda belajar itu murni karena Alloh. Serta niatkan pada diri anda bahwa anda pasti bisa menembus Perguruan Tinggi Negeri yang anda cita-citakan

2. Siapkan Motivasi dan Mental Baja

Apa yang memotivasimu untuk melanjutkan kuliah di PTN?
Jawblah pertanyyan anda dalam lubuk hati yang terdalam, kalau perlu tulis di kolom komentar bawah.

Motivasi sangatlah penting untuk membakar semangat anda dalam pertarungan SBMPTN 2015.
Mental menjadi sesuatu hal yang penting dalam pelaksanaan sbmptn, oleh sebab itu diperlukan mental baja untuk bisa menghadapi soal sbmptn. Kalau anda mempunyai mental ayayay (lemah) pasti anda tidak akan tembus ke PTN yang anda cita-citakan. Ayo Bangkit dan Jangan pernah Menyerah untuk Meraih Impian yang Cerah :)


3. Membuat Timeline dan Tujuan yang akan dicapai

Contoh Timeline Kegiatan

Timeline disini bisa berbentuk jadwal belajar anda untuk mempersiapkan SBMPTN 2015 atau hanya timeline tujuan yang harus anda capai etiap hari/minggu/bulannya.

Misalnya: Hari sabtu, tanggal 23 April 2015: Saya harus menguasai soal TPA minimal 60%. Hari Senin, tanggal 25 Aprl 2015: Passing Grade harus diatas 40%

4. Download Soal-soal SBMPTN atau membeli buku SBMPTN

Ini sangatlah penting  untuk anda yang sungguh-sungguh belajar untuk lolos SBMPTN 2015

5. Bagi yang mempunyai banyak uang, Bimbingan belajar sangatlah penting

Recomended lembaga bimbel yang sangat bagus dan terpercaya seperti  
Ganesha Operation buat anda yang mempunyai budget banyak
Nurul Fikri  buat anda yang mempunyai budget sedang
Primagama buat anda yang mempunyai budget lumayan banyak

6. Bagi anda yang tidak mempunyai budget buat bimbel Masuk Negeri menjadi Solusinya

Masuk Negeri adalah website khusus latihan soal SBMPTN. Disana banyak sekali soal yang sangat variatif dan ada jawabannya juga lho :D

7. Tenang dan Konsentrasi Menjadi Kunci Utama

Dalam pelaksanaan SBMPTN 2015, Tenang menjadi hal yang sangat penting untuk menstabilkan emosi anda saat mengisi soal SBMPTN 2015. Banyak kejadian orang tidak lolos SBMPTN karena terburu-buru dan panik dalam mengisi soal. Konsentrasi pada soal SBMPTN, dan Kerjakanlah soal yang dianggap mudah terlebih dahulu, jangan so-soan mengerjakan soal yang sulit dahulu, karena mau itu soal gampang maupun susah bobot nilainya sama, yaitu 4.

8. Memakai Jam Tangan Saat Tes SBMPTN 2015 Berlangsung

Fungsinya agar kita bisa mengatur waktu kita dalam mengisi soal SBMPTN 2015.

9. Lupakan dan Tinggalkan

Sesudah anda mengerjakan soal SBMPTN janganlah anda menanyakan soal-soal yang anda tadi kerjakan kepada teman atau siapapun itu. tujuannya agar anda tidak terlalu stress atau jumawa terhadap apa yang telah dikerjakan tadi oleh anda.

Aaah tadi no. 6 Sejarah aku salah, harusnya B yang benar :( (Pasti kepikiran teruss)
Horeeee jawaban gue hampir sam semua sama jawaban SBMPTN 2015 versi NF dan GO :D (pasti merasa Jumawa karena pasti akan tembus ke PTN favorit)
Lebih baik diam tinggalkan dan lupakan, Go Move On :)

10. Berdo'alah yang terbaik kepada Alloh SWT

Berdo'alah supaya anda diberikan jawaban yang terbaik nanti pas pengumuman SBMPTN 2015

Sumber : pedidikanindonesia.com

Penjual Pecel Cantik Mirip Nabilah JKT48 Hebohkan Publik

Semakin banyak wanita-wanita cantik yang tak segan berjualan penganan yang disukai masyarakat. Bila dulu kita dihebohkan dengan penjual getuk cantik bernama Ninih, lalu adapula penjaga warteg berparas cantik, maka kali ini penjual pecel cantik yang membuat heboh publik.

Beredar foto gadis cantik yang sedang menyendokkan nasi untuk pembeli pecelnya. Selain cantik, banyak yang mengatakan bahwa paras gadis ayu tersebut mirip personel JKT48 Nabilah.

Tidak diketahui nama penjual pecel cantik tersebut, namun dari foto yang tersebar di media sosial, diketahui ia berjualan pecel di Kendal, adapula yang mengatakan bahwa ia berjualan di Kaliwungu.

Kebanyakan orang berkomentar sambil memberikan pujian terhadap penjual pecel tersebut. Mereka memuji, meski berparas cantik, si gadis ayu tak segan berjualan pecel. Sejumlah orang pun mengaku pernah bertemu dengannya maupun membeli dagangannya, meski mereka tidak mengetahui nama si gadis cantik penjual pecel.

sumber : http://citizen6.liputan6.com/

Inilah S.C 'TENTARA WANITA' imut bikin pria gemas !!

WOW !! Keimutannya berhasil tertangkap kamera !! Selama ini kalau mendengar kata tentara, pasti yang melintas di benakmu adalah sekumpulan pria kekar dan membawa senjata. Namun kesan mengerikan itu bakal hilang kalau kamu melihat sosok Shendy Citra. Perempuan muda ini bahkan dianggap terlalu imut sebagai anggota TNI AD!

Heboh akhirnya terbongkar inisial AA !!!

Beberapa hari ini Indonesia sdang dibuat heboh oleh inisial AA, apa sih AA? Apa bisnis yang terkait dengan AA ? Bener katanya bisa di booking? Katanya bisa didapatkan melalui AT ?

Ternyata setelah ditelusuri AA bisa di booking 15 juta aja???

Jadi AA apa sebenarnya? Ternyata AA itu terkait bisnis otomotif...banyak di pakai orang...AA adalah  Allnew Avanza \=D/

Sudah terungkap donk AA apa...masih penasaran...berikut daftar inisial2 dan nominal booking...

1. AA : Allnew Avanza : 20 jtan
2. GI. : Grandnew Innova : 30 jtan
3. TA : Toyota Agya : 27jtan
4. NR : New Rush : 50 jtan
5. NF : New Fortuner : 90 jtan
6. ANY : All New Yaris : 40jtan

Bukan perkara susah untuk membooking mobil2 ini. Syarat nya cukup mudah cuma ktp ,kk , pbb, rekening tabungan 3 bulan terakhir dan slip gaji. Harga tersebut sudah termasuk biaya admin loh....
Proses Cepat Gak Pake Ribet .

Volume Oli Transmisi di skutik 150 cc

JANGAN KURANG ATAU KELEBIHAN

Pasar matic Tanah Air khususnya yang berdapur pacu 150 cc memang makin berkembang. Ada Honda PCX 150, Yamaha NMAX 150 dan lansiran Piaggio Vespa yang rata-rata berdapur pacu 150 cc. Sayangnya tidak semua orang yang memliki tunggangan ini tahu, berapa volume (ml) oli transmisi atau gardan yang dibutuhkan.

Bila kebanyakan (volume), tarikan bawah terasa agak berat. Tapi yang jadi masalah kalau isinya kurang dari anjuran pabrik. Tidak heran kalau suaranya lebih berisik dan peranti di dalamnya cepat aus.

Misal, untuk skutik Honda PCX butuh oli transmisi sebanyak 180 ml, sementara kemasan yang dijual isinya 120 ml, berarti mesti beli 2 botol. Baik yang ber-cc 150 maupun di bawahnya, oli gardan yang digunakan sama. Penggantianya juga setiap 8.000 km.

Untuk Yamaha NMAX, penggantian berkalanya butuh 150 ml setiap 9.000 km, oli transmisi yang digunakan juga sama dengan skutik Yamaha yang berdapur pacu 110 cc maupun 125 cc.

1. Oli gardan lansiran Yamaha yang berlabel Yamalube, terdiri dari 2 kemasan, yakni berisi 100 ml dan 140 ml. Berhubung NMAX butuh 150 ml, jadi harus beli yang kemasan 100 ml sebanyak 2 botol.

2. Oli transmisi skutik Honda yang berlabel AHM oil hanya terdiri dari 1 kemasan, yaitu berisi 120 ml, jadi untuk PCX mesti beli 2 botol.

3. Rata-rata CVT (gardan) skutik nggak tertera berapa ml oli transmisi yang dibutuhkan. Seperti gardan Piaggio LX 150 ini, sebagai informasi tunggangan ini butuh oli transmisi 100 ml.

4. Di pasaran juga banyak beredar oli transmisi dengan merk lain. Kapasitasnya juga beragam, diantaranya ada Top 1, Pertamina, Agip, STP, Federal oil dan masih banyak lagi yang lain. Harganya bervariasi mulai dari Rp. 15.000,- – Rp. 20.000,-/kemasan.

 

Demikianlah informasi tentang oli transmisi dan gardan skutik 150 cc, semoga dapat bermanfaat.

BATERAI (ACCU)

Pada postingan kali ini saya akan mengulas tentang baterai yang biasa digunakan pada kendaraan baik mobil ataupun sepeda motor.

Baterai merupakan sumber energy listrik yang digunakan oleh system starter dan system kelistrikan lain. Baterai ini menyimpan listrik dalam bentuk energy kimia, yang dikeluarkanya jika diperlukan dan mensuplainya ke masing-masing system kelistrikan atau alat yang memerlukanya. Dikarenakan jika dalam proses baterai kehilangan energy listrik, maka alternator mensuplainya kembali ke dalam baterai yang disebut system pengisian. Siklus pengisian dan pengeluaran terjadi berulang kali secara terus menerus.

Baterai pada kendaraan, dalam system berfungsi sebagai sumber energy listrik, baik untuk system starter, system pengapian, system penerangan ataupun assesoris dan yang lainya.

Secara detail fungsi baterai pada kendaraan dibagi dalam tiga bagian, yaitu :

1. Pada saat mesin hidup baterai digunakan untuk bagian yang memerlukan energy listrik dari baterai seperti system pengapian.

2. Pada saat mesin mulai dihidupkan dengan system starter, dimana energy listrik yang dibutuhkan untuk menghidupkan maotor starter disuplai dari baterai.

3. Pada saat mesin dalam keadaan mati energy listrik dari baterai dibutuhkan untuk menghidupkan system penerangan, assesoris dan lainya.

            Gambar fungsi baterai pada kendaraan

Baterai yang dirancang untuk kendaraan umumnya 6 Volt dan 12 Volt. Trtapi sekarang rata-rata baterai dibuat 12 Volt. Baterai yang 6 volt terdiri atas 3 sel, sedangkan yang 12 volt mempunyai 6 sel yang dirangkai secara seri. Sel-sel tersebut tersimpan dalam sebuah kotak dan masing-masing sel diberikan lubang untuk mengisi elektrolit baterai. Setiap lubang ditutup dengan tutup baterai, dimana pada tutup baterai tersebut terdapat lubang ventilasi yang digunakan untuk penguapan eletrolit baterai.

Komponen-komponen baterai yang didesain untuk kendaraan terdiri atas :

1. Kotak baterai

2. Sel baterai

3. Tutup baterai

4. Separator

5. Penghubung sel

6. Pos terminal.

                    Gambar Konstruksi Baterai

A.      KOTAK BATERAI

Kotak baterai dibuat dari bahan isolasi dan tahan terhadap asam yang terbuat dari bahan karet atau plastic. Kotak baterai terbagi menjadi enam ruangan sesuai dengan jumlah sel baterai. Dibagian samping luar kotak baterai diberikan garis atas dan bawah  (upper level dan lower level) sebagai indicator jumlah elektrolit. Pelat-pelat tersebut posisinya ditinggikan dari dasar dan diberi penyekat, tujuanya agar tidak terjadi hubungan singkat apabila ada bahan aktif terjatuh dari pelat.

                      Gambar Kotak Baterai

                                                

         B.     SEL/ELEMEN  BATERAI

Sel baterai terdiri dari gabungan pelat positif dan pelat negative yang disekatkan oleh separator antara pelat yang satu dengan pelat yang lainya. Jumlah dan ukuran pelat adalah dua factor yang menentukan besar kecilnya kapasitas sebuah baterai. Pada setiap sel, jumlah pelat negative  lebih banyak satu adri pada pelat positive sehingga sisi luar pelat setiap sel adalah pelat negative.

Pelat positif maupun pelat negative terdiri atas rangka dan bahan aktif. Bahan yang digunakan sebagai rangka adalah timah dan antimony. Bahan aktif pelat positif adalah timah peroksida (PbO₂), sedangkan pelat negative adalah timah murni (Pb) berwarna abu-abu (metallic gray). Kedua bahan aktif tersebut diikatkan pada rangka sehingga terbentuk pelat postif dan negative.

Pelat-pelat positif dan negative masing-masing dihubungkan dengan pelat strap (pengikat pelat) yang terpisah. Ikatan pelat-pelat positif dan negative ini dipasang secara berselang-seling yang dibatasi oleh separator dan fiberglass disebut elemen baterai. Penyusunan pelat-pelat dengan tujuan memperbesar luas singgungan antara bahan aktif dengan elektrolit, agar listrik yang dihasilkan besar. Dengan kata lain kapasitas baterai menjadi besar.

Gambar Elelmen Baterai

                                

 C.       TUTUP BATERAI (SUMBAT VENTILASI)

Tutup baterai mempunyai lubang pada setiap selnya yang digunakan untuk mengisi elektrolit. Lubang ini ditutup dengan penymbat yang berbentuk seperti skrup atau baut. Setiap tutup mempunyai lubang kecil yang berfungsi sebagai ventilasi dan untuk memisahkan gas hydrogen yang terbentuk saat pengisian dan uap yang dihasilkan dari asam sulfat (H₂SO₄).

                                Gambar Tutup Baterai

                                

          D.      SEPARATOR

Separator adalah bahan lembaran tipis yang memisahkan antara pelat positif dan negative untuk mencegah terjadinya kehilangan energy yang tersimpan di dalam baterai. Separator terbuat dari bahan  diantaranya :

1.  Kayu

2. Karet

3. Pelastik

4. Lembaran berlubang dari silica

5. Fiberglass

                                     Gambar Separator

Pada sisi permukaan pelat positif, separator dibuat rusuk-rusuk. Hal ini bertujuan agar volume asam sulfat lebih banyak beredar pada daerah permukaan pelat postif sehingga dapat meningkatkan efisiensi dan fasilitas sirkulasi asam sulfat dalam sel.

      

          E.       PENGHUBUNG SEL

Penghubung sel berfungsi untuk menghubungkan sel-sel di dalam baterai secara seri. Selain itu, penghubung sel-sel tersebut juga untuk mengurangi tahanan dan berat di dalam, serta mengurangi bahaya hubungan singkat dari pengaruh luar. Penghubung sel harus kuat dalam mengalirkan arus tinggi yang dibutuhkan untuk menghidupkan awal putaran mesin tanpa panas berlebihan.

      

          F.       POS TERMINAL

Penyangga pelat positif pada sel pertama dihubungkan dengan pos terminal baterai. Sedangkan penyangga pelat negative pada sel terakhir dihubungkan dengan pos terminal negative baterai. Pos terminal positif biasanya dibuat sedikit lebih besar dari pada pos terminal negative. Hal ini bertujuan untuk mengurangi bahaya pemasangan kabel yang terbalik.

Kabel diikat oleh terminal kabel khusus. Ada dua jenis terminal kabel, yaitu terminal kabel dengan memakai sekrup dan terminal kabel pengikat kabel dengan cara disolder.

                   Gambar Pos Terminal Baterai

G.     ELEKTROLIT BATERAI

Elektrolit mempunyai peranan yang sangat penting sebagai penghantar listrik dalam proses pengisian baterai. Elektrolit menggunakan campuran asam sulfat (SO₄) sebanyak 36 % dengan air (H₂O) sebanya 64 %. Berat jenis yang dihasilkan dari campuran tersebut adalah 1,270 kg/l temperature 27^O C.

                                     Elektrolit Baterai

                         

I. MACAM-MACAM BATERAI DAN KARAKTERISTIKNYA

Macm-macam baterai dilihat dari beberapa perbedaan sebagai berikut :

     1.       Secara kelistrikanya.

a.       Besar tegangan (Volt)

b.      Kapasitas (AH)

     2.       Bahan kotak baterai

a.       Karet

b.      Plastik

     3.       Pengaturan sel dan pos terminalnya bergantung pada kondisi instalasinya.

     4.       Jenis Baterai

a.       Baterai dengan pengeluaran gas

b.      Baterai dengan sambungan probe

c.       Baterai “S”

d.      Baterai Bebas pemeliharaan (maintenance free)

A.      BATERAI DENGAN PENGELUARAN GAS

Pada baterai jenis ini biasanya dilengkapi dengan saluran pipa pengeluaran gas yang dihubungkan ke udara luar pada tempat yang cukup aman. Kelengkapan ini dipasang bertujuan untuk menghindari kerusakan disekitar baterai yang diakibatkan oleh gas yang berkembang apabila terjadi pengisian berlebihan.

B.      BATERAI DENGAN SAMBUNGAN PROBE

Probe penguji yang terpasang menjadi satu pada baterai digunakan untuk memeriksa batas elektrolit secara otomatis. Selama ketinggian batas elektrolit masih cukup rangkaian arus pengisi yang melalui probe penguji dalam keadaan tertutup. Apabila elektrolit berkurang sampai batas nominal, rangkaian akan terbuka dan mencetuskan sinyal yang menujukkan bahwa air distilasi harus datambah.

C.      BATERAI “S”

Baterai jenis mempunyai separator yang khusus dan direkomendasikan untuk digunakan pada kebutuhan kapasitas AH baterai yang tinggi. Berdasarkan kondisi persyaratan secara khusus baterai “S” dijamin mempunyai umur lebih lama dibandingkan dengan baterai yang mempunyai separator biasa.

D.      BATERAI BEBAS PELIHARAAN (MAINTENANCE FREE)

Baterai konvensional memerlukan pemeliharaan secara berkala. Sebab baterai bekerja, akan terjadi kehilnagan air yang harus segera diisi dengan menmbah dengan menggunakanair distilasi.

Untuk mengatasi hal tersbut, maka sebuah baterai bebas pemeliharaan didesain khusus baik konstruksinya maupun bahanya. Pada baterai ini, uap airnya dikondensasikan kembali di dalam baterai itu sendiri sehingga karat pada terminal dapat dicegah. Selain itu juga, bahan rangkaiannya dibuat dari logam yang kadar antimonya lebih sedikit disbanding baterai konvensional dan bahan separatornya mempunyai karakteristik tahan retak dan pecah.

Aki kering merupakan bentuk pengembangan dari aki basah yang sudah lama dikenal konsumen. perbedaan fisik yang langsung dapat dilihat adalah pada warna wadah yang gelap / tidak transparan dan tidak adanya lubang-lubang untuk mengisi air aki. Cairan berbentuk gel digunakan sebagai pengganti cairan elektrolit. Gel ini sangat minim tingkat penguapannya dan pada saat menguap pun, uap tersebut tidak dibuang keluar wadah, tetapi masuk lagi ke dalam wadah (maintenance free).

II. DAYA KONDUKSI LISTRIK

Pada baterai aliran arus listrik terjadi berdasarkan konduksi ion. Konduktornya adalah bahan campuran kimia yang larut dalam air serta terdapat dalam pelat positif dan pelat negative. Elektrolit yang digunakandalam baterai adalah cairan asam belerang (H₂SO₄).

Dalam bentuk cairan yang encer, molekul asam belerang dipisahkan ke dalam ion hydrogen muatan positif (H⁺) dan sulfat muatan negative (SO⁴). Muatan-muatan tersebut berpadu satu dengan yang lainya secara menyeluruh.

Muatan positif adalah electron-elektron (muatan –muatan negative) yang telah dilepaskan dari susunan atom netral. Muatan negative adalah electron tambahan yang telah diterima oleh susunan atom.

Muatan positif dari dua ion hydrogen dapat disamakan ion sulfat. Oleh karena itu, jika ion-ion ini bergabung membentuk satu molekul asam belerang. Molekul ini kelihatannya tidak mempunyai muatan.

Pemisahan molekul asam belerang adalah syarat untuk daya konduksi elektrolit, juga untuk aliran arus pengisian dan pengeluaran.

III. BERAT JENIS ELEKTROLIT BATERAI

Berat jenis elektrolit baterai sebesar 1,28 kg/l pada suhu 27^o C atau 1,260 pada temperature 20⁰ C. Selama penggunaan normal di dalam elektrolit baterai hanya air yang akan berkurang. Oleh karena itu, penambahan air untuk mengganti kekurangan cairan di dalam baterai akan leih tepat. Serta perlu diperhatikan tinggi permukaan elektrolit pada saat pengisian tambahan air, disesuaikan dengan batas yang sudah ditentukan. Batas pengisian permukaan elektrolit dibatasi denagn upper level dan lower level. Jika permukaan elektrolit terlalu rendah akibatnya pelat-pelat tidak terlindungi oleh elektrolit dan langsung berhubungan dengan udara. Akibatnya kapasitas berkurang dan sel-sel baterai akan cepat rusak.

Hal lain yang perlu diperhatikan, yaitu tinggi rendahnya temperature elektrolit yang akan mempengaruhi berat jenis elektrolit baterai. Setiap penambahan dan penurunan temperature  10^oF, akan terjadi penurunan dan penambahan berat jenis sebesar 0,004 kg/l.

Contoh :

a.         Pada suhu 120^o F, pembacaan berat jenis elektrolit 1,234. Karena suhu elektrolit 400^o F lebih tinggi dari suhu kamar maka pembacaan berat jenis elektrolit sebenarnya adalah 1,234 + (0,004 x 40) = 1,234 + 0,016 = 1,250.

b.         Jika pemeriksaan dilakukan pada suhu 0^oF, dan pembacaanya 1,282 – (0,004 x 80) = 1,250.

IV. PEMERIKSAAN ELEKTROLIT BATERAI

Untuk mengetahui besar energi listrik yang tersimpan di dalam baterai dapat ditentukan dengan cara memeriksa persentase asam sulfat yang tertinggal di dalam elektrolit. Cara yang sangat sederhana dan dapat diandalkan untuk mengetahuinya yaitu mengukur berat jenis elektrolitnya. Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai menggunakan alat Hydrometer.  Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai merupakan salah satu metode untuk mengetahui kapasitas baterai. Baterai penuh pada suhu 20 derajat Celcius mempunyai berat jenis 1,27 - 1,28 dan baterai kosong mempunyai berat jenis 1.100.

Langkah-langkah melakukan pengukuran elektrolit baterai adalah sebagai berikut :

1. Lepas terminal baterai negatif, untuk menghindari hubungan singkat

2. Lepas tutup atau sumbat baterai

3. Masukan termometer untuk mengukur temperatur baterai

4. Masukkan ujung hydrometer ke dalam lubang baterai

5. Pompa hydrometer sampai elektrolit masuk kedalam hydrometer dan pelampung naik atau terangkat

6. Tanpa mengangkat hydrometer baca berat jenis elektrolit baterai pada skala pelampung dan baca temperatur elektrolit baterai pada termometer

Catat hasil pembacaan, lakukan hal yang sama untuk sel baterai yang lain.

Berat jenis elektrolit berubah sebesar 0,0007 setiap perubahan 1 derajat Celcius.Spesifikasi berat jenis normal ditentukan pada suhu 20^o C. Oleh karena itu, saat pengukuran temperature elektrolit harus diamati.

Rumus umum yang digunakan untuk mengkoreksi hasil pengukuran adalah sebagai berikut:

S₂₀^{o C}  = St + 0,0007 x (t – 20)

Keterangan :

S₂₀^{o C}     = Berat jenis pada temperatur 20^o C

St          = Nilai pengukuran berat jenis

t             = Temperatur elektrolit saat pengukuran

V. PROSES ELEKTROKIMIA ATAU REAKSI KIMIA PADA BATERAI

Listrik pada baterai dibangkitkan akibat reaksi kimia antara pelat positif, elektrolit baterai, dan pelat negative. Saat baterai dihubungkan dengan sumber listrik (dari battery charger atau system pengisian pada mobil), maka terjadi proses pengisian (charge). Proses tersebut scara kimia dapat dirumuskan sebagai berikut :

PbSO₄   +   2 H₂O   +   PbSO₄     =       PbO₂    +   2 H₂SO₄    +   Pb

  Pelat       Elektrolit      Pelat                     Pelat        Elektrolit       Pelat

   (+)                                 (-)                        (+)                                  (-)

Akibat dari proses pengisian ini terjadi perubahan energy listrik menjadi energy kimia yang tersimpan dalam baterai.

Pada saat system starter difungsikan untuk menghidupkan mesin, maka energy listrik yang tersimpan di baterai akan keluar mengalir ke beban. Proses ini disebut proses pengosongan/pengeluaran arus listrik (discharge). Proses pengeluaran secara kimia dapat dirumuskan sebagai berikut.

PbSO₄     +    2 H₂SO₄    +    PbSO₄    =    PbO₂   +   2 H₂O   +   Pb

  Pelat          Elektrolit         Pelat             Pelat      Elektrolit     Pelat

   (+)                                      (-)                 (+)                             (-)

Dari reaksi kimia tersebut terdapat perbedaan elektrolit baterai saat kapasitas baterai penuh dan kosong, dimana saat baterai penuh elektrolit terdiri dari 2 H₂SO₄, sedangkan saat kosong elektrplit bateai adalah 2 H₂O.

VI. KAPASITAS BATERAI

Kapasitas baterai adalah jumlah arus listrik yang tersimpan dan dikeluarkan oleh baterai. Kapasitas baterai diukur dalam Ampere Hour (AH) atau amper jam yang besarnya dipengaruhi oleh beberapa factor sebagai berikut :

1.       Jumlah dan luas penampang pelat yang berhubungan dengan elektrolit

2.        Jumlah dan berat jenis elektrolit baterai

3.        Sifat rembes pada separator

4.        Kondisi baterai

Terdapat tiga ukuran yang sering menunjukkan kapasitas baterai, yaitu :

1.        Cranking Current Ampere (CCA)

2.        Reserve Capacity

3.        Ampere Hour Capacity (AH)

Cranking Current Ampere (CCA)

Nilai CCA dari suatu baterai adalah arus (dalam ampere) dari baterai yang diisi penuh sehingga dapat memberikan arus untuk 30 detik pada 18^oC selama itu tetap menjaga tegangan setiap sel 1,2 volt atau lebih.

Reserve Capacity

Reserve Capacity (kapasitas layanan) adalah banyaknya waktu yang diperlukan dalam menit pada baterai yang diisi penuh dapat memberikan arus sebesar 25 ampere pada 27^o C, setelah baterai dilepas dari system pengisian. Tegangan tidak boleh turun di bawah 1,75 volt per sel (10,5 volt total untuk baterai 12 volt).

Ampere Hour Capacity (AH)

Kapasitas baterai adalah jumlah arus listrik yang tersimpan pada baterai yang diisi penuh dapat menyediakan arus selama 20 jam pada 27^oC , tanpa penurunan tegangan tiap sel di bawah 1,75 volt.

VII. PROSES PENGOSONGAN SENDIRI

Selama waktu berjalan, energy listrik yang tersimpan di dalam baterai perlahan-lahan semakin berkurang walaupun baterai tidak dihubungkan dengan rangkaian system atau beban. Fenomena ini disebut dengan “pengosongan sendiri”. Khusus untuk baterai yang sudah tua , antimony dari pelat positif akan terlepas bergerak pindah melalui elektrolit ke pelat negative. Hal ini menyebabkan terjadinya hubungan singkat local antara antimony dan bahan aktif pada pelat negative. Selain itu, pengosongan sendiri akan terjadi pada baterai apabila terdapat kotoran besi atau logam yang masuk ke dalam sel baterai. Hal lain yang erlu diketahui juga bahwa pengosongan sendiri  pada baterai bervariasi berdasarkan temperature kekuatan elektrolit. Temperatur yang tinggi akan mempercepat proses pengosongan sendiri.

Baterai yang tersimpan pada temperature 100^o F (37,8^o C) akan kehilangan setengah isinya dalam waktu 30 hari, sedangkan baterai yang tersimpan pada 0^o F (-17^o C) tidak terjadi kehilangan isi. Hal yang sama juga  berkaitan dengan persentase asam sulfat,. Asam sulfat yang tinggi persentasenya akan mempercepat terjadinya pengosongan sendiri dan pembentukan sulfat pada sel baterai.

VIII. ARTI KODE PADA BATERAI

Type				Kapasitas  (AH)	Dimensi (mm)				Terminal
					Pj	Lb	T	TT
N	70			70	305	173	204	226	+           -
N	70		L	70					-          +
N	75	Z		75					+           -
NS	40			32	187	129	202	227	+           -
NS	40		L	32					-          +
NS	40	Z		32					+           -

Keterangan :

L = Posisi terminal baterai disebelah kiri

Posisi terminal baterai bergantung pada pabrik yang membuatnya, ada yang terminal positif posisinya disebelah kanan dan terminal negative sebelah kiri dan sebaliknya. L menyatakan posisi terminal positif berada disebelah kiri.

Z = Dimensi sama kemampuan berbeda

Jika diperhatikan ada yang baterai dilhat dari kotak baterainya sama, namunternyata kemampuan baterai tersebut berbeda.

40, 50, ….200 = Peringkat ukuran baterai

Nomor atau angka yang menentukan peringkat ukuran baterai

N = Nippon

Hurup yang menyatakan pabrik yang membuat baterai tersebut

NS = Lebih kecil dari normal

IX. RANGKAIAN INSTALASI PEMAKAIAN BATERAI

1. RANGKAIAN SERI

                Gambar Rangkaian Seri Baterai

Pada Rangkaian Seri jika dua buah baterai di jumper menjadi satu rangkaian, maka tegangannya akan bertambah tetapi arusnya tetap.

2. RANGKAIAN PARALEL

            Gambar Rangkaian Paralel Baterai

Pada Rangkaian Paralel jika dua buah baterai di jumper menjadi satu, maka tegangannya tidak bertambah (tetap) tetapi arusnya bertambah.

3. RANGKAIAN SERI PARALEL

 

              Gambar Rangkaian Seri Paralel Baterai

Pada Rangkaian Seri-Paralel, jika tiga buah baterai di jumper menjadi satu, maka tegangannya bertambah, (terakumulasi hanya dua buah baterai)  dan arusnya pun bertambah lebih besar.

RANGKAIAN INSTALASI PENGISIAN BATERAI

PENGISIAN LAMBAT

Pengisian lambat membutuhkan waktu 6 - 8 jam

PENGISIAN CEPAT

Pengisian cepat membutuhkan waktu 3 jam

Demikianlah uraian tentang baterai/accu yang dapat saya informasikan, dan diambil dari berbagai sumber. Semoga dapat bermanfaat untuk para pembaca.